訪問記 Ｎｏ．６７
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訪問日 ０５／０８／２７
訪問先。つくばエクスプレス、東武・流山おおたかの森。
１．計画
つくばエクスプレスの秋葉原駅から流山おおたかの森駅を除いてつくば駅まで各駅に下車し、流山おおたかの森駅から東武野田線に乗り換える。
２．第一日（０５年０８月２７日）
秋葉原の始発(5:30)から順に流山おおたかの森を除いて各駅下車をしてつくばまで行きました。最初は空いていましたが、守谷からは座れませんでした。守谷で極端に本数が減り30分ヘッドでということもあるでしょう。終着の一駅前の研究学園駅からもつくば行きにそれなりの人数の方が乗車されました。つくば駅では乗車券の券売機に行列ができていましたが、私はパスネットなので、行列に並ばずにすみました。回数券は残念ながら東京メトロのように金額だけが指定でなく、区間指定なので、土日用の回数券の割引率が高かったのですが、私は利用できませんでした。少し驚いたのは、開業4日目なのに、「祝・開業」の垂れ幕等をほとんど見かけなかったことです。柏たなか駅で偶然にも関係者の方とお話しすることができ、あったのだそうですが、すぐに外したとのことでした。青井駅以北は、駅前が整備されていないところが多かったです。でも、南流山駅は既存駅だったので、土を掘り返していなくてなぜかホッとしました。踏切なしで駅ホームにホームドアがあるからでしょう、130km運転とのことです。また、加速・減速もすばいやいように感じました。
流山おおたかの森でのつくばエクスプレスから東武への6分の乗り換えは間に合いませんでしたが、それ以外は、予定通りでした。その後、野田線で大宮に出ました。駅訪問開始後の未乗車区間である、大宮公園−北大宮に乗車して、残りは４８区間になりました。でも、ここは若いときに住んでいた近くで頻繁に利用していましたから、未乗車区間のゾクゾク感はありませんでした。
今回の成果は２１駅、通算９７７９駅の訪問（訪問後の廃止駅を含む。）で、未訪問はありません。（旅客扱いせず、徒歩で簡単に訪問できない駅等は除く。）